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2018.1.1—2020.12.31,新能源汽車免征購置稅政策再續(xù)3年

2023-02-28 17:11 瀏覽:2 來源:鍋爐之家   
核心摘要:近日,工信部、科技部、財務(wù)部和稅務(wù)總局四部共同發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(下稱《公告》),公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。也就是說新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)再延續(xù)三年。2014年8月,財政部、稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購

近日,工信部、科技部、財務(wù)部和稅務(wù)總局四部共同發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(下稱《公告》),公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。也就是說新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)再延續(xù)三年。2014年8月,財政部、稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,提出自2014年9月至2017年末,現(xiàn)在再次發(fā)布延長到2020年,想購買新能源汽車的消費者還有三年的時間可享受國家優(yōu)惠政策。

《公告》稱,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對免征車輛購置稅的新能源汽車,通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(簡稱《目錄》)實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車,對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

公告指出,2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件:

(1)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。

(2)符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

(3)通過新能源汽車專項檢測,達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

(4)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。

  

公告強(qiáng)調(diào),對產(chǎn)品與申報材料不符、產(chǎn)品性能指標(biāo)未達(dá)到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業(yè),取消免征車輛購置稅申請資格,并依照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定予以處理處罰。對已銷售產(chǎn)品在使用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的,視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等依法采取停止生產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫?;蛘呷∠庹鬈囕v購置稅申請資格等處理處罰措施。 從事《目錄》申請報告審查、審核,辦理免稅審核的工作人員履行職責(zé)時,存在濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀(jì)行為的,按照有關(guān)規(guī)定追究相應(yīng)責(zé)任;涉嫌犯罪的,移送司法機(jī)關(guān)處理。

近年新能源汽車的購置優(yōu)惠政策一直處在動態(tài)調(diào)整的過程中,總體來說對車主是越來越有利。由于新能源汽車的電池成本比較高,售價較貴,一輛20萬的新能源汽車的購置稅大概在2萬元左右,實施免征購置稅,可以減少購車主的部分開銷。

當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)高度國際化,其發(fā)展潮流不可逆轉(zhuǎn)。為了加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)、促進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型,國家除了在新能源汽車行業(yè)給予優(yōu)惠政策外,還上調(diào)其他汽車的購置稅,從今年的元旦開始,1.6升及以下排量的乘用車的購置稅由原來的7.5%上調(diào)恢復(fù)至10%。

在國家的各種經(jīng)濟(jì)政策的扶持,以及市場調(diào)控的作用下,今年以來,主流新能源汽車車企均出現(xiàn)了銷量大漲的勢頭。2017年以來新能源汽車市場繼續(xù)保持著較快的增長態(tài)勢,1—11月份累計銷售超過60萬輛,同比增長近50%,全年銷售量有望超過70萬輛。

全世界都在倡導(dǎo)低碳生活、綠色出行,汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,但是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型涉及到環(huán)保、能源、交通等一系列問題的解決,相對來說較復(fù)雜。用科技部部長萬鋼在新能源汽車發(fā)展座談會上的講話來說,“一方面要對我國新能源汽車存在的問題和差距保持清醒,另一方面更要對我國十多年來提出并堅持的“純電驅(qū)動”技術(shù)發(fā)展路線充分自信。要認(rèn)真總結(jié)分析,加快推動以企業(yè)為主體,產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的市場化科技創(chuàng)新機(jī)制,不斷提升我國新能源汽車技術(shù)水平和市場競爭力?!?/p>

從整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展看,國家要逐步在產(chǎn)品技術(shù)、性能、品質(zhì)等多方面進(jìn)行了引導(dǎo)和把關(guān),對未來可能出現(xiàn)的電池回收利用等問題。企業(yè)也不能一直依靠政府補(bǔ)貼,還是需要通過提高自身產(chǎn)品品質(zhì)、提升核心技術(shù)、降低成本等方式來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。消費者要積極響應(yīng)并支持國家的各項綠色經(jīng)濟(jì)政策。


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